日本海綿鈦企近年發展概述
前言
日本鈦工業于1952年成功實現了海綿鈦的國產化。經過半個多世紀的發展，日本海綿鈦生產商只剩下兩家，即大阪鈦科技公司（英文簡稱OTC，以下簡稱大阪鈦）與東邦鈦公司（英文簡稱TTC，以下簡稱東邦鈦）。它們的產能在2009年左右的時候都開始有所擴大，總產能最大達到了68,800t/年（其中大阪鈦為40,000t；東邦鈦為28,800t），約占世界海綿鈦產能的1/4，是世界上為數不多的海綿鈦生產巨頭，其產品品質和質量管理在全球都享有盛名。
1海綿鈦企簡述
1.1大阪鈦
大阪鈦科技公司的歷史可以追溯到1937年成立大阪特殊鋼鐵所的時候。1952年建立了日本首個鈦試驗工廠，同年住友金屬工業股份公司參股，公司更名為大阪鈦制造股份公司，2002年又更名為住友鈦股份公司，2007年10月1日由住友鈦股份公司改名為大阪鈦科技公司。在OTC這個品牌即“大阪鈦”中加入“科技支撐企業”的理念，即增加了“科技”二字。公司的簡稱OTC在世界上現在依舊是高品質鈦的代名詞，其海綿鈦和鈦錠的最高產能分別達到了……
1.2東邦鈦
1953年由銅業冶煉巨頭日本礦業股份公司（現新日礦控股集團股份公司）、大阪特殊鋼鐵所（現大阪鈦科技公司）以及第一物產股份公司（現三井物產股份公司）共同出資成立了東邦鈦公司。1980年海綿鈦設備產能就已達到……
1.3海綿鈦行業概況
隨著全球經濟發展，以及歐美國家航空領域用鈦需求的逐步增長，日本海綿鈦的發貨量在受需求影響呈現上下波動的同時，總體呈上漲趨勢。
受2008年金融危機影響，2009年日本海綿鈦的發貨量跌入低谷。之后，隨著飛機制造業、普通工業領域用鈦需求快速恢復，海綿鈦產業也得以逐漸恢復……
2海綿鈦企近年發展狀況
金融危機過后，各個領域用鈦需求迅速恢復。自2011年用鈦量較多的波音787建造率加速以來，海綿鈦企緊抓鈦材需求恢復的信號，積極擴張產能，為迎接用鈦需求高峰的到來做好了準備。不過，從2012年下半年開始，飛機領域客戶庫存開始調整，廢料利用比率增加，各領域用鈦需求放緩。受此影響，大阪鈦與東邦鈦多措并舉，包括減產、降薪、裁員等，努力降低成本，提高產品競爭力，擴寬產品銷路，度過鈦行業的漫漫寒冬。
2.1經營業績
就近年而言，大阪鈦與東邦鈦的業績浮動特別大。金融危機過后，海綿鈦的需求呈現恢復局面，海綿鈦的銷售額逐漸走高。不過，隨著飛機領域客戶庫存的調整以及受世界經濟發展緩慢的影響，2012年開始海綿鈦又開始走下坡路，產量和銷量都出現了下滑。
2.1.1大阪鈦
2.1.1.1財務數據
……
2.1.1.2近年產量
……
2.1.2東邦鈦
2.1.2.1財務數據
……
2.1.2.2近年產量
從2009年以后，海綿鈦行業出現了飛躍式的發展。東邦鈦從2011年啟動增加海綿鈦產能計劃后，海綿鈦產能大幅提高。隨著各個領域用鈦需求的恢復，海綿鈦產量也節節攀升……
2.2需求堅挺、擴張產能
2.2.1大阪鈦
隨著航空用鈦需求的恢復，電力、海水淡化工廠等國外工廠用鈦需求增加，大阪鈦啟動了海綿鈦增產計劃。在2008年的時候，大阪鈦完成了“海綿鈦增產三步走”戰略的第一步，即將海綿鈦產能從24,000噸/年提高到了32,000噸/年。2011年7月“海綿鈦增產三步走”戰略的第二步也順利完成，海綿鈦產能由32,000噸/年提高到了38,000噸/年；2011年11月公司提前完成了“三步走”戰略中的第三步，海綿鈦產能提高到了41,000噸/年，實際產能為40,000噸/年……
2.2.2東邦鈦
2011年2月東邦鈦投資39億日元，啟動了提高若松分廠海綿鈦產能的計劃，2012年2月工程投產。公司的海綿鈦產能由先前的25,200噸/年提高到了28,800噸/年。
2012年4月，東邦鈦又投資53億日元啟動了擴張鈦錠產能的工程……
2.3需求滑坡、多方調整
從2012年下半年開始，由于歐洲以及新興國家經濟停滯不前，一般工業領域用鈦大幅縮減，出口方面受廢料價格下跌、飛機領域客戶庫存調整的影響，鈦材需求進入暫時調整階段。
2.3.1構建高效生產體制、控制成本
2.3.1.1壓縮產能，提高設備效率
大阪鈦與東邦鈦都于2012年下半年開始采取海綿鈦減產措施，見圖3。其中大阪鈦從2012年7月開始就著手對尼崎分廠實施年減產15%的舉措，2013年1月更是將減產幅度提高到了30%、即開工率為70%，4月開工率降到……
另外，東邦鈦也對鈦錠生產進行了調整，從2014年4月開始茅崎分廠停運了一部分設備，其中生產海綿鈦的氯化爐由2臺減至1臺，產能由13,200噸/年縮小至9,600噸/年；生產鈦錠的VAR爐的產能由原先的6,000噸/年調整至……
2.3.1. 2加大低品位原料比例
面對鈦原料價格急劇攀升的局面，大阪鈦和東邦鈦公司從2012下半年開始紛紛擴大了中低品位鈦礦石和廢料的應用比例，以此降低成本，提高利潤……
2.3.1.3裁員、降薪
……
2. 4逆境下的布局
2.4.1強強聯合
為滿足飛機領域對鈦合金產品日益擴大的需求，2013年9月TTC與新日鐵住金公司成立日鐵住金直江津鈦股份公司，生產鈦錠。該公司接手了新日鐵住金直江津制造所的1臺EB爐，還從OTC購入2臺VAR爐，建立了鈦錠熔煉體制，2014年4月已投產……
3結束語
縱觀金融危機過后的日本海綿鈦企，其發展歷程可謂是一波三折。當企業看到海綿鈦市場需求旺盛時，紛紛擴大產能，緊抓機遇，乘風而上；然而，好景不長，飛機領域客戶海綿鈦庫存進入調整階段，一般工業領域用鈦需求疲軟，海綿鈦市場逐漸冷清，兩大海綿鈦巨頭又紛紛開始縮小產能，大力降低成本，艱難度日。不過隨著未來航空領域用鈦及船舶、電力等一般領域用鈦需求的逐漸恢復，今年海綿鈦、鈦材市場已經初見起色，日本鈦行業將會迎來新的輝煌。
詳見《中國鈦業》2015年第2期
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