全球鈦金屬市場將走向繁榮
據美國《輕金屬時代》報道，2005年全球商業純鈦金屬市場需求將達到26000噸，呈中速穩定增長趨勢。全球鈦軋材產量呈強勢增長，2002～2003年為46000噸。預計2006年鈦軋材發貨量將提高30％，2008年鈦軋材發貨量將達到56000噸，增長主要集中在商業航空市場，軍用航空市場有較小幅增加，工業和消費品市場有超過中速增幅。
全球鈦市場份額是民用航空34％，軍用航空13％，工業45％，消費品8％，特別是民用航空和軍用航空新項目將出現明顯反彈趨勢，工業市場呈中速增長，新興和消費品市場繼續擴大。2003年到2006年工業用鈦發貨量上漲會達到33％。
2004年7月全球航空運營里程（RevenuePassengtrMiles）為1500億英里，比2003年1350億英里增加150億英里，美國航空運營里程從2003年590億英增加到2004年的640億英里。運營的增長預示著飛機生產量將進一步增加，飛機制造業已開始走出低谷。
據有關資料預測，雖然2005年或2006年飛機交貨數量有所下降，但是低點已經過去，可望到2008年飛機交貨數量會上升。鈦軋材用于商業飛機市場的數量將會從2003年16000噸增加到2007年的29000噸。法國空中客車飛機公司在飛機交貨數量上已經超過美國波音飛機公司，將從2003年305架上升到2005年350架，目前空中客車飛機公司半加工鈦材消耗量為1500噸／年。
發動機和航空工業鈦應用市場是2004年到2023年間大型商業飛機交貨數量為17000架之多，其中有87％平均分配在北美、歐洲和亞洲／太平洋。為給這些飛機提供動力，在2004年到2022年之間，將有約40000臺渦輪發動機交付使用，到2016年，商用飛機渦輪發動機產量都將穩定增長，并在這一期間保持堅挺。同時，大型軍用渦輪發動機交貨量也可望從2000年不足100臺／年增加到2004／2005年的150臺／年，到2016年達到超過400臺／年，以后則保持堅挺。在這期間，軍用發動機將不再用于老式戰斗機而是用于新型戰斗機如F135。這些發動機所用鈦鑄件、鍛件和板材占到發動機重量的約30％，另外50％為超合金，20％為其他材料。渦輪發動機所用鈦材隨著發動機交貨數量增加而不斷增加。
軍用鈦市場主要集中在飛機制造上，但是海上和地面武器用鈦也在增加。飛機應用鈦的范例是F／A22猛禽武噴氣戰斗機。F／A22猛禽式噴氣戰斗機機身框架和發動機分別含鈦39％和40％，其他美國軍用飛機大量使用鈦金屬的還有F15、F／A－18、F－35戰斗機、C－17軍用貨運輸機，無人駕駛對空戰車如X－45、X－47A和全球之鷹戰車。相類似的空中和地面系統在歐洲、中國、日本、印度和俄羅斯都采用了大量鈦金屬。
美國地面裝備新應用包括輕型HowitzerAbrams坦克，Stryker和Bradley戰車和未來作戰系統都采用了鈦金屬。海軍鈦金屬應用包括熱交換器，泵、海水管線和門及絞接件。美國國防部采購支出將從2003年1320億美元增加到2009年的1850億美元，因此美國鈦市場中軍用部份在5年內會從2003年占到20％增加到25％?？傊绹伣饘佘娪檬袌隹赏麖?003年的8000噸增加到2004年9500噸，2005年將達到10900噸，預計2014年將達到23000噸。
全球工業和消費品市場會比航空工業增長快一些，鈦軋材交貨量2003年28000噸，2004年達到29000噸，到2008年達到約32000噸。這些增長表現在發電、海水脫鹽，化工和電化學加工、熱傳導，消費商品和醫療設備方向。
總之，全球鈦市場隨著全球經濟好轉而壯大，隨著科學技術的發展而拓寬應用領域，隨著工業和航空工業的發展而繁榮，未來和全球鈦市場會持續穩定走強。
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