日本日立金屬、神戶制鋼等四公司共建鍛造品制造公司
2011年3月1日由日立金屬股份公司（以下簡稱日立金屬）、神戶制鋼股份公司（以下簡稱神戶制鋼）、IHI股份公司（以下簡稱IHI）、川崎重工業股份公司（以下簡稱川崎重工）四家公司共同出資成立了面向飛機制造、電力工廠的大型鍛造品公司即日本航空鍛造股份公司（以下簡稱日本鍛造）。
日本鍛造公司首次引進了國內最先進的5萬噸級大型鍛壓機，以世界需求日益擴大的飛機制造業為中心進行大型鍛造品的生產。此外，本項目通過了2月25日經濟產業省的補助金對象決議。出資的四家企業將全力為日本鍛造公司的生產運營做準備，同時利用各個公司的強項大力支援公司發展，為日本飛機產業的發展做貢獻。
1．背景
全世界飛機產業的規模一年估計為30兆日元，該領域每年還有望增長4～5%。現在日本的飛機產業只停留在過兆的規模，今后從日本產業整體成長的角度來看，應該加強被定位為先進產業的飛機產業的生產。由此一來，國內重工廠商加強了飛機產業的合作，力爭擴大在國際分工生產中所承擔的生產比例。今后，為抑制歐美諸國以及飛機產業發展中的新興競爭對手和擴大生產，有必要大幅度提高日本飛機產業包括原料生產商的整體競爭力。
在這樣的情況下，國內重工廠商、原料商發起討論會，相關協會也出力獻策，進行了以強化日本飛機產業技術力量和以成本競爭力為中心的供應鏈理想狀態等課題的討論。最后達成一致認為，通過融合各公司技術，引入國內空白的制造大型鍛造部件的設備，從事具有國際競爭力的生產活動才是可行之道。
2． 概要
日立金屬、神戶制鋼、IHI、川崎重工四家企業于2011年1月設立了以企業為主體的日本鍛造公司，開始準備面向大型鍛造品的制造活動。日本鍛造公司首次引進了5萬噸級的國內最先進的大型鍛壓機，實現了以前國內無法生產的大型鍛造品的制造。因此，預計需求日益擴大的鈦、鎳、高性能合金等大型鍛造品在國內將可以進行穩定地生產。另外，在國內進行一條龍生產的話，能夠很好地形成制造過程中產生的加工屑等廢料高效再生利用體制，有利于降低稀有金屬的使用和削減量，從而有望提高成本競爭力，實現未來國外飛機制造商對鍛造品需求的供給，進行世界范圍內的需求供給。
3． 日本鍛造公司的營業內容
通過大型鍛壓機鍛造加工鈦、鎳及高性能合金，制造飛機發動機、機體用鍛造品和電力用鍛造品。具體由日立金屬和神戶制鋼等原料商為日本鍛造提供鈦、鎳及高性能合金的原料，日本鍛造則對這些原料進行鍛造加工。鍛造后的原料將返回原料商，經過熱處理、機械加工、檢查后再提供給IHI、川崎重工等國內重工廠商、重型電機的各個公司。
日立金屬、神戶制鋼將日本鍛造列入眾多企業戰略中，并強有力地推動著該戰略的實施。此外，IHI、川崎重工亦從側面支援日本鍛造順利地開展其企業活動。日立金屬提出了以鎳、高性能合金鍛造、金屬模具技術為中心的意見，神戶制鐵則利用日本唯一從熔煉開始的制造技術為日本鍛造的生產提供強有力的支援。IHI、川崎重工負責接受穩定的大型鍛造品的供貨，并利用長期以來積累的航空部件機械加工、組裝的高技術水準為日本飛機相關產業的發展做貢獻。
4． 今后計劃
鍛造公司于2011年3月開始在岡山縣倉敷市著手工廠建設，預計2012年3月完工。岡山縣給予本工程大力支持，日本鍛造公司也將會努力經營企業為地方經濟發展做貢獻。另外，2011年3月計劃對出資的四家公司包括伊藤忠丸紅鋼鐵股份公司（以下簡稱伊藤忠丸紅）、雙日航天股份公司（以下簡稱雙日航天）在內的六家公司進行擔保人第三方股金分配，最終股本為37億日元，總投資額約為200億日元。
日本鍛造公司概要
公司名稱： 日本航空鍛造股份公司（簡稱日本鍛造）
Japan Aeroforge，Ltd.（簡稱J Forge）
地 址： 東京都中央區八丁堀二丁目9番1號
成立日期： 2011年1月21日
股 本： 37億日元（增資后）
出資比例： 日立金屬40.53%、神戶制鐵40.53%，IHI5.41%，川崎重工5.41%、伊藤忠丸紅5.41%、雙日航天2.70%
總 經 理： 佐藤光司（原供職于日立金屬股份公司特殊鋼分公司）
公司職員： 40人（批量生產時）
經營范圍： 大型鍛造品的制造、銷售、委托加工以及相關內容
主要設備： 5萬噸級大型鍛壓機
主要制品： 飛機發動機、機體用鈦、鎳、高性能合金等鍛造品、電力用高性能合金鍛造品
計劃銷售額：130億日元（2017年度）
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